Strauji popularizējot patērētāju{0}}līmeņa un rūpnieciskā līmeņa-dronus, "nesankcionēti lidojumi" un "traucēti lidojumi" notiek bieži. Tādas problēmas kā iejaukšanās lidostu brīvās gaisa telpas zonās, iebrukums enerģētikas bāzēs un drošības riski lielu notikumu laikā ir kļuvušas arvien aktuālākas. Starp dažādām dronu uzraudzības tehnoloģijām,radaru noteikšanas tehnoloģija, ar savām galvenajām priekšrocībām, kas saistītas ar visu -laikapstākļu darbību, lielo-attāluma diapazonu un pret-traucējumu iespējām, ir kļuvis par "primāro aizsardzības līniju" zema-augstuma drošības sistēmas izveidei, nodrošinot galveno tehnisko atbalstu precīzai dronu mērķu identificēšanai un izsekošanai.
Pirmkārt, radara galvenais tehniskais princips bezpilota lidaparātu noteikšanai:
precīzi tverot "zemus, lēnus, mazus" mērķus
Bezpilota lidaparāti lielākoties ietilpst kategorijā “zems-augstums, lēns-ātrums, mazs-izmērs” (saukts par “zemu, lēnu, mazu”). Tiem piemīt maza radara atstarošanas zona, lēns lidojuma ātrums, un tie ir pakļauti sajaukšanai ar putniem vai jucekli. Tradicionālie radari nespēj tos efektīvi identificēt. Lai risinātu šo problēmu, bezpilota lidaparātu noteikšanas radars ir panācis precīzu sīku mērķu uztveršanu, izmantojot tehnisko optimizāciju. Tās pamatprincipu var iedalīt trīs kategorijās:
1. Impulsu Doplera radars: dinamisko mērķa trajektoriju izsekošana
Impulsu Doplera radars izstaro augstas{0}}frekvences impulsu signālus un saņem atstaroto atbalss signālus no mērķa. Tas izmanto "Doplera efektu", lai atšķirtu kustīgus mērķus no nekustīga fona. Lēni kustīgiem-mērķiem, piemēram, bezpilota lidaparātiem (UAV), tas var filtrēt statiskos jucekli, piemēram, zemi un kokus, iegūt informāciju, piemēram, UAV ātrumu, virzienu un attālumu, un ir īpaši piemērots dinamisku mērķu izsekošanai no vidējiem līdz īsiem attālumiem (1-10 kilometriem). To parasti izmanto vidēja zema augstuma kontroles scenārijos, piemēram, lidostās un ainaviskās vietās.
2. Frekvences modulēta nepārtraukta viļņa (FMCW) radars: uzlabo tuvu{1}}diapazona noteikšanas precizitāti
FMCW radars neizstaro atsevišķus impulsus, bet panāk noteikšanu, nepārtraukti mainot signāla frekvenci. Tās priekšrocības ietver augstu diapazona precizitāti (līdz metra{1}}līmenim), mazo izmēru, zemu enerģijas patēriņu un spēju efektīvi identificēt mazus bezpilota lidaparātus tuvākā diapazonā (1 kilometra rādiusā), pat bezpilota lidaparātu un putnu radara atbalss raksturlielumu atšķiršanu -, analizējot lidojuma trauksmi, samazinātu stāju un ātrumu, var mainīt modeli. Šādi radari bieži tiek kombinēti ar optiskām-elektriskajām iekārtām un tiek izvietoti perimetra aizsardzībai svarīgās jomās, piemēram, apakšstacijās un naftas bāzēs.
3. Fāzu masīva radars: globālās ātrās skenēšanas sasniegšana
Fāzu bloku radars nodrošina ātru staru skenēšanu un elastīgu norādīšanu, izmantojot bloka antenu bloku fāzes vadību. Tas var aptvert 360 grādu gaisa telpu bez mehāniskas rotācijas, un tā skenēšanas ātrums ir desmitiem reižu lielāks nekā tradicionālajiem mehāniskajiem radariem. Gadījumos, kad vienlaikus iebrūk vairāki bezpilota lidaparāti, tā var vienlaikus izsekot vairākiem mērķiem, atjaunināt mērķa trajektorijas reāllaikā un apvienot AI algoritmus, lai optimizētu mērķu prioritāro ranžēšanu. Tā ir galvenā ierīce liela mēroga-notikumu drošībai un zema{5}}augstuma uzraudzībai gar robežlīniju.
Otrkārt, radara noteikšanas tehnoloģijas galvenā priekšrocība: vides un mērķa ierobežojumu pārvarēšana
Salīdzinot ar infrasarkano, fotoelektrisko un radio detektēšanas tehnoloģijām, radara noteikšanai ir neaizvietojama priekšrocība bezpilota lidaparātu uzraudzībā, jo īpaši tā spēj apmierināt uzraudzības vajadzības sarežģītos scenārijos:
1. Darbība jebkuros laikapstākļos: bez meteoroloģisko apstākļu traucējumiem
Infrasarkanās un fotoelektriskās tehnoloģijas ir jutīgas pret lietus, miglas, sniega un nakts bez gaismas ietekmi. Tomēr radars, pateicoties tā elektromagnētisko viļņu iespiešanās spējai, var stabili darboties nelabvēlīgos laika apstākļos. Neatkarīgi no tā, vai ir stiprs lietus, bieza migla vai nakts, tas var saglabāt spēju atklāt bezpilota lidaparātus un nodrošināt nepārtrauktu uzraudzību "24/7".
2. Atklāšana no attāluma: agrs brīdinājums, lai nodrošinātu atbilstošu reakcijas laiku
Parastā radiodetektora efektīvais noteikšanas diapazons pārsvarā ir 3 kilometros, savukārt vidēja-darbības diapazona bezpilota gaisa kuģu noteikšanas radaru noteikšanas rādiuss var sasniegt 10-50 kilometrus (konkrēti atkarībā no radara jaudas un mērķa lieluma), kas ļauj veikt agrīnu brīdināšanu pirms bezpilota lidaparāta ieiešanas galvenajā vadības zonā, nodrošinot pietiekamu laiku pārvietošanai, interferences identifikācijai, turpmākai identifikācijai. Tas ir īpaši piemērots liela mēroga -scenārijiem, piemēram, lidostu brīvas gaisa telpas zonām (parasti nepieciešams 15 kilometru kontroles rādiuss) un pilsētas zema augstuma kontrolei.
3. Spēcīga pret-traucējumu spēja: samazina viltus brīdinājumus par mērķi
Signāla traucējumu ierīcēm, ko var pārvadāt bezpilota lidaparāti, radars var izturēt elektromagnētiskos traucējumus, izmantojot tādas metodes kā frekvences lēciens un šifrētas viļņu formas; tajā pašā laikā, optimizējot mērķa atpazīšanas modeli, izmantojot AI algoritmus, tas var atšķirt radara atbalss raksturlielumus droniem, putniem, pūķiem utt., kas ir "zemi, lēni un mazi" mērķi, ievērojami samazinot viltus trauksmes līmeni -, piemēram, analizējot "radara šķērsgriezumu" 0,01-0,1 kvadrātmetri, kas būtiski atšķiras no putniem (0,001-0,01 kvadrātmetri) un pūķiem (0,1-1 kvadrātmetrs), nodrošinot precīzu mērķa skrīningu.
Treškārt, praktiski pielietojuma scenāriji radaru noteikšanas tehnoloģijai: aptver vairākus zema{0}}augstuma drošības domēnus
No sabiedrības drošības līdz nozares aizsardzībai radaru noteikšanas tehnoloģija ir dziļi integrēta dronu uzraudzības sistēmā, kļūstot par "drošības barjeru" dažādos scenārijos:
1. Lidostas atļaujas zona: lidojuma drošības nodrošināšana
Lidostas ir augsta{0}}melno-heli bezpilota lidaparātu riska zonas. Ja drons iekļūst gaisa telpā virs skrejceļa, tas var izraisīt lidojuma aizkavēšanos vai pat sadursmes negadījumu. Pašlaik lielākā daļa Ķīnas galveno lidostu ir izvietojušas kombinētu fāzētu bloku radaru un impulsa Doplera radaru sistēmu ar noteikšanas rādiusu, kas aptver 15-20 kilometru klīrensa zonu. Šī sistēma var reāllaikā uzraudzīt dronus, kas ienāk gaisa telpā. Pēc mērķa apstiprināšanas ar optiski-elektronisku aprīkojumu, tas var zemes drošības personālu vai traucējumu ierīces aizdzīt tos prom, izvairoties no jebkādas ietekmes uz lidojuma darbību.
2. Enerģētikas un transporta centrs: bezpilota lidaparātu ielaušanās novēršana
Energoiekārtas, piemēram, apakšstacijas, elektropārvades līnijas un naftas un gāzes cauruļvadi, ja tās tiek pakļautas bezpilota lidaparātu vai ļaunprātīgas ietekmes "tuvam{0}}izlūkošanai", var izraisīt strāvas padeves pārtraukumus, noplūdes un citus drošības incidentus. Ātrgaitas dzelzceļa līnijām, ostu termināļiem un citiem transporta mezgliem arī ir jānovērš bezpilota lidaparātu darbības traucējumi. Šādos scenārijos FMCW radari un perimetra drošības sistēmas tiek izvietotas kopā, lai noteiktu attālumus no 1 līdz 5 kilometriem. Kad tuvojas drons, radars iedarbina trauksmi, un kamera vienlaikus tiek aktivizēta, lai nofiksētos uz mērķi, atvieglojot apkopes personāla savlaicīgu darbību.
3. Lielākie notikumi un pilsētas drošība: visaptveroša uzraudzības tīkla izveide
Lielu pasākumu, piemēram, koncertu, sporta sacensību un svarīgu konferenču laikā, bezpilota lidaparātu "neatļauti lidojumi" var pārvadāt bīstamas lietas vai traucēt pasākuma norises kārtību. Šobrīd vairāki fāzētu masīvu radari var veidot "zema-augstuma novērošanas tīklu", kas aptver notikuma zonu un apkārtējos 5-10 kilometrus un reāllaikā izseko vairākus dronu mērķus. Dati tiks augšupielādēti komandu platformā, lai panāktu pilnu -procesa slēgto-ciklu "atklāšanas - identifikācijas - izsekošana - iznīcināšana".
No tehniskā principa līdz praktiskajam pielietojumam – radaru noteikšanas tehnoloģija vienmēr ir bijusi zema{0}}drošības aizsardzības priekšgalā. Nepārtraukti attīstoties bezpilota lidaparātu tehnoloģijai, tiks turpināta arī radaru noteikšanas tehnoloģijas atjaunināšana, nodrošinot stingrāku tehnisko garantiju zema-augstuma drošības nodrošināšanai un dronu lidojumu secības regulēšanai. Padarot "debesu aci" gan tālredzīgu-, gan precīzu, tas patiesi kļūst par zema-drošības "sargu". Tas ir arī mūsu nepārtrauktās pētniecības un attīstības virziens un pamats, lai kļūtu par nozares etalonu. Mēs pastāvīgi pētīsim novatoriskus ceļus, stiprināsim tehnoloģisko iterāciju, nodrošināsim, ka zema{8}}augstuma drošības aizsardzības sistēma ir pilnīgāka, un nodrošināsim uzticamus zema{9}}augstuma drošības risinājumus lietotājiem visā pasaulē.
Mēs esam aĶīnas ražotājs, kas specializējas pēc pasūtījuma izgatavotās{0}}impulsu Doplera radara bezpilota lidaparātu (UAV) noteikšanas sistēmās. Mēs piedāvājam dažādusradaru noteikšanas risinājumilai jūs varētu izvēlēties. Ja jums ir kādas prasības, lūdzu, sazinieties ar mums pa info@alasartech-security.com.
