Lidostas dronu noteikšanas un pretpasākumu sistēmas uzbūves prasības.
In recent years, with the rapid development of drones, the world's major airports are facing the increasing safety problems of drones. For airports, it is even more urgent to deploy an anti-drone system early warning system. The research and development and deployment of anti-drone technology enables the airport to have low-cost anti-drone technical means, thereby reducing the loss caused by drone intrusion to the airport.
Potential risks at airports: Regardless of whether civilian aircraft or military aircraft, their airport take-off and landing process requires a certain range of "clearance" to protect, so as to ensure the safety of flight. However, in recent years, a large number of drones (UAS) can break into the "clearance" management area of the airport at any time without restraint, causing aviation unsafe incidents and causing huge losses to the aviation industry.
(1) Apdraudējums gaisa kuģa pacelšanās un nolaišanās drošībai
(2) Parasta gaisa kuģa pacelšanās-aizkavēšana un nolaišanās
(3) Paaugstinātas aviācijas darbības izmaksas
(4) Privātuma un konfidencialitātes izpaušana
Multi-rotor UAV detection and countermeasure system
Daudzrotoru UAV agrīnās brīdināšanas un aizsardzības sistēma ir UAV agrīnās brīdināšanas un aizsardzības sistēma, kas pielāgota lidostai. Konkrētie tehniskie parametri ir jānosaka atbilstoši lidostas faktiskajām vajadzībām. Tajā galvenokārt ietilpst četras daļas: noteikšanas un identifikācijas apakšsistēma, fotoelektriskās izsekošanas apakšsistēma, radio pretpasākumu apakšsistēma un tīkla uztveršanas pretpasākumu apakšsistēma.
UAV noteikšanas un identifikācijas apakšsistēma
Tas galvenokārt ietver: vairāku{0}}sensoru saplūšanas priekšējās-signāla iegūšanas iekārtas, aizmugures-pārvaldības agrīnās brīdināšanas iekārtas un UAV funkciju datubāzi. Daudzu-sensoru saplūšanas priekšējā-signāla iegūšanas aprīkojumā ir integrēti audio detektori, Wi-Fi spektra detektori, platleņķa-kameras, vāja{6}}gaismas kameras utt. dažādu sensoru saplūšanas noteikšana, kā arī vairāku rotoru bezpilota lidaparātu skenēšana, noteikšana un brīdināšana. ; Agrīnās brīdināšanas aprīkojuma aizmugures-pārvaldība, vairāku priekšējās-atklāšanas iekārtu savienošana, izmantojot datortīklu, visaptveroša aizsardzības zonas pārvaldība, pēc iebrukuma UAV noteikšanas sistēma aktivizē trauksmi un parāda trauksmes zonu. elektroniskajā kartē; UAV līdzekļu datubāze, izmantojot Tipiskā UAV testa lidojuma metode identificē mērķi un uzlabo agrīnās brīdināšanas precizitāti, pievienojot mērķa līdzekļus objektu datubāzei.
Fotoelektriskā izsekošanas apakšsistēma
Ieskaitot optisko un infrasarkano staru izsekošanas aprīkojumu, pēc trauksmes saņemšanas var tikt aktivizēts fotoelektriskais izsekošanas aprīkojums, lai nepārtraukti izsekotu un atrastu iebrucēju dronu aizsardzības diapazonā un noteiktu iebrūkošā drona trīsdimensiju koordinātas aizsardzībā. diapazons
Fotoelektriskā izsekošanas apakšsistēma
Ieskaitot optisko un infrasarkano staru izsekošanas aprīkojumu, pēc trauksmes saņemšanas var tikt aktivizēts fotoelektriskais izsekošanas aprīkojums, lai nepārtraukti izsekotu un atrastu iebrucēju dronu aizsardzības diapazonā un noteiktu iebrūkošā drona trīsdimensiju koordinātas aizsardzībā. diapazons.
Radio pretpasākumu apakšsistēma
Galvenokārt ietver radiācijas traucējumu iekārtas. Radiācijas traucējumu iekārtas traucē vai kontrolē dronus, izmantojot spēcīgu elektromagnētisko starojumu.
Tīkla uztveršanas pretpasākumu sistēma ietver
Pretdroni un uztveršanas tīkli. Dažos īpašos scenārijos, kad iebrūkošajam dronam nav iespējams veikt radio traucējumus, pretdrons pacelsies un izpildīs pārvadātās misijas kravas norādījumus, lai izsekotu iebrūkošo dronu, un pēc ieiešanas diapazonā palaidīs uztveršanas tīklu. , izmantojiet uztveršanas tīklu, lai savaldītu iebrūkošo dronu un piespiestu to nokrist.
Izvēršanas plāns
Tipiskās lidostu izvēršanas shēmas galvenokārt ietver: fiksētās izvēršanas shēmas un mobilās izvēršanas shēmas.
Fiksētais izvietošanas plāns ir ilgtermiņa{0}}izvēršanas plāns, kas ir piemērots situācijai, kad lidostu profilakses un kontroles joma pamatā paliek nemainīga ilgu laiku. Parasti lidostas plānošanā tiek noteikts tās pielaides aizsardzības apjoms, tāpēc, izņemot pakāpeniski būvētās lidostas, vairums gadījumu ir piemēroti fiksētas izvietošanas shēmām. Fiksētās izvietošanas shēmas ietver viena-punkta izvietošanas shēmas un tiešsaistes izvietošanas shēmas.
AL ASAR TECH Viena{0}}punkta izvietošanas risinājums nozīmē, ka izvietotā sistēma ietver tikai noteikšanas, izsekošanas un pretpasākumu sistēmu kopu, kas ir piemērota situācijām, kad aizsardzības apjoms ir mazs un pārtveršanas iespējamība nav augsta. Protams, lidostu anti-UAV izvietošanas sākumposmā eksperimentālai izvietošanai var atlasīt arī viena-punkta izvietošanas shēmu, un, kad tā būs gatava, tā tiks pārveidota par tiešsaistes izvietošanas shēmu.
Tiešsaistes izvietošanas risinājums nozīmē, ka izvietotā sistēma ietver vairāk nekā vienu noteikšanas, izsekošanas un pretpasākumu sistēmu komplektu, kas ir piemērots situācijām, kad aizsardzības joma ir plaša un pārtveršanas iespējamība ir augsta. Atbilstoši pašreizējiem sistēmas tehniskajiem pamatparametriem un prasībām lidostas atļaujas aizsardzības orientācijai, lai īstenotu visaptverošu aizsardzību lidostas atļaujas diapazonā, ir jāizmanto tiešsaistes izvietošanas shēma.
Mobilās izvietošanas shēma tiek izmantota ārkārtas izvietošanai vai tad, kad konfigurācija tiek īslaicīgi palielināta atbilstoši lietotāju vajadzībām. Atklāšanas, izsekošanas un pretpasākumu sistēma mobilajā shēmā ir uzstādīta uz transportlīdzekļa{0}}, kas var pārvietoties pa parastiem asfaltētiem ceļiem un kam ir noteiktas bezceļa iespējas. . Automašīnas -sistēma var veikt noteikšanu, izsekošanu un pretpasākumus braukšanas laikā, kas ļoti veicina ātru reaģēšanu ārkārtas situācijās.
Viena{0}}punkta mobilās izvietošanas shēma ir līdzīga viena-punkta fiksētās izvietošanas shēmai, un parasti tiek izmantota centrālā izvietošanas metode, tas ir, aizsardzības sistēma tiek uzstādīta aizsargājamās zonas centrā. lai sasniegtu maksimālo paredzamo aizsardzības diapazonu. Piekļuvei un šķēršļiem parasti tiek izvēlēta ērtākā izvietošanas pozīcija tuvu centram.
Tiešsaistes mobilās izvietošanas risinājums ir vienlaikus izvietot vairākus transportlīdzekļu termināļus, kas var aptvert lielāku aizsardzības diapazonu.
